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                                                            来源:九门彩票-推荐
                                                            发稿时间:2020-06-03 19:53:55

                                                            沧海横流方显英雄本色,系统失效时能够依靠的只有英雄机长。

                                                            由于风挡脱落时,副驾驶吴诗翼几乎被吹出机舱,他的身体碰到了副驾驶一侧的操纵杆,导致飞机突然下俯,并剧烈向右滚转,因此机长立即接手控制,用左手牢牢握住了机长侧操纵杆——在副驾驶被强风吹得抬不起头,无法驾驶的情况下,机长手中的操纵杆就成为了全机的生命线。

                                                            风挡结构内水汽存留空腔 | 图片来源:事故调查报告SWCAAC-SIR-2018-1

                                                            风挡电加温计算机(WHC)能够对风挡加温系统的电流电压进行实时监控,但是系统对于正常工作电流范围内的潮湿环境电弧无法监测,只能放任电弧加热玻璃。

                                                            风挡飞出时,由于机舱气压差极大,驾驶舱门的电磁锁按照CDLS(驾驶舱门系统控制器)指令自动断电解锁,并被气流猛然冲开。

                                                            而从1997年12月到2009年11月,空客A320/A330/A340共发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件,电弧放电产生的局部过热是主要肇因之一,其中两起事故更是直接发现了水汽入侵证据。

                                                            自2018年5月14日事故发生,到最终版本调查报告上线,经历了整整两年。

                                                            最终结论——全产业链的重大隐患

                                                            波特兰警方表示,他们在夜间逮捕了多名嫌疑人,但没有透露具体数字。2020年6月1日,四川航空8633航班风挡爆裂脱落事件调查报告正式发布。

                                                            这也是整件事情里最细思极恐,被明确写入调查报告的: